Montažom treće čelične konstrukcije, na parkiralištu nedaleko od zgrade Croatia osiguranja, privodi se kraju projekt realizacije takozvane rolo garaže kojim će se na toj lokaciji šest postojećih multiplicirati na 30 parkirnih mjesta. Usprkos osporavanju inicijative koje, od samoga početka, stiže iz dijela pulske oporbe u Pula parkingu ustrajali su u njezinoj inicijativi jer smatraju da se radi o vrijednom projektu koji će promijeniti način razmišljanja o parkiranju u urbanim sredinama.

Problem s parkiranjem u Puli je postojao i prije šest desetljeća! (Arhiva Glasa Istre)

Zauzima samo 36 kvadrata

Direktor Pula Parkinga Branislav Bojanić kaže kako nedostatak prostora za uređenje parkirnih mjesta u centrima urbanih sredina poput Pule nije problem nastao zadnjih godina, već tema koja se nametnula još prije nekoliko desetljeća. Argumentira to zanimljivim tekstom pod naslovom »Tijesna parkirališta« koji piše o tome da »Pula nema mnogo prostora za parkiranje motornih vozila, te da je »kad navale turisti« pravo umijeće pronaći mjesto za automobil, pogotovo u centru grada. Gostima ne preostaje druge, već da parkiraju i na prometnim ulicama«, stoji u tekstu koji je mogao biti objavljen ovog, prošlog ili bilo kojeg pulskog ljeta.

Ali nije, tekst je objavljen u nekadašnjem Vjesniku u lipnju 1966. godine, a ilustriran je fotografijom s današnjeg Trga Portarata s legendom »automobili su gotovo istjerali pješake na prostoru ispred robne kuće i ulaza u Prvomajsku ulicu!«.

- Ovaj tekst svjedoči tome da se radi i problemu koji nije od danas, ni od jučer, već o nečemu što se gotovo pet desetljeća bezuspješno pokušava riješiti na isti način. Smatram da je vrijeme za drugačiji način razmišljanja i za iskorak u kojima će nas, prema najavama, vrlo brzo pratiti i u mnogim drugim gradovima koji se susreću s problemom nedostatka prostora za parkiranje koji je identičan ovom našem. Pula će dovršetkom ovog projekta izgradnje rolo garaža s 30 parkirnih mjesta biti pionir u Hrvatskoj u implementaciji naprednih i pametnih rješenja u rješavanju problema parkiranja u gradskim sredinama, no slični su sustavi već dulje vrijeme prisutni u brojnim svjetskim metropolama jer se radi o najisplativijem načinu parkiranja prema jedinici zauzeća prostora, kaže Bojanić podsjećajući da u Puli svaka od tri rolo garaže zauzima površinu od samo 36 kvadratnih metara.

Garaža, podsjeća on, koristi automatizirani sustav dizala koji omogućava vozilima da budu smještena u vertikalnom položaju, zauzimajući tek dva dosadašnja parkirna mjesta na tom parkiralištu.

Jednostavna konstrukcija

Prednost rotacijskog parkinga, budući da je riječ o jednostavnoj konstrukciji, je i ta da on ne treba građevinsku dozvolu, što znači da ako nakon planirane izgradnje garažne kuće na Marsovom polju ili iz nekog drugog razloga ne bude više potreban na ovoj lokaciji, on može biti jednostavno demontiran i premješten na bilo koju drugu lokaciju u gradu u na kojoj se za njim pojavi potreba.

(Snimio Duško Marušić Čiči / Glas Istre)

- Ovaj projekt ne samo da će povećati kapacitet parkiranja, već će značajno doprinijeti modernizaciji infrastrukture našeg grada, kaže Bojanić zaključujući kako bi, uz povoljne vremenske prilike, montaža zadnje od tri rolo garaže trebala biti dovršena do kraja ovog tjedna, nakon čega slijedi spajanje na energetske kablove, te desetak do petnaest dana testiranja i probnog rada sustava.

- Rokovi su donekle pomaknuti zbog vremenskih prilika, no trenutno nema pretjeranih gužvi na tom parkiralištu, a ni potrebe za žurbom, tako da se polako približavamo kraju. Vjerujem da će građani Pule i gosti biti zadovoljni rezultatom i značajnim povećanjem kapaciteta ovog važnog gradskog parkirališta, što nam je i bio cilj, zaključio je Bojanić.

Povezane vijesti

• Hoće li se oko najljepšeg spomenika u Puli povećati cijena parkiranja vozila?
• Ne parkiraj na travi!
• Povećavaju se parkirališta na Mandraču i kod bivše Mljekare za novih 300-tinjak mjesta